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新华社重庆12月30日电（记者 韩振、刘恩黎）在重庆三峡库区大巴山腹地巫山县，有一条绵延于崇山峻岭之间73公里长的盘山公路，将风景秀丽的巫山小三峡、大昌古镇与湖北省神农架大九湖景区连接起来，并使之形成黄金旅游环线。这便是大九路。 有谁知道，这条只有70多公里的山路，却是凝聚了巫山县先后6任县委书记的心血，用了整整10年时间，同心修筑而成的“民心路”“扶贫路”。 2004年，时任巫山县委书记的王爱祖提出了一个大胆构想：修一条公路，打通小三峡与大九湖之间的“天堑”，让巫山小三峡、神农架、大九湖形成旅游“金三角”，带动沿线群众脱贫致富。 当年8月，巫山县交通部门组织勘察设计队进入茫茫大山。“方圆几十公里没有人烟，他们只得搭帐篷睡觉，晚上经常碰到野猪和熊骚扰。”大九路施工人员王全中说，队员们的生活条件很差，饿了就吃方便面，渴了就喝山沟里的水。碰到下雨天，队员们不敢睡觉，整夜抓着帐篷，生怕被大风吹走。队员们在山里呆了整整3个月，才完成大九路的勘察设计工作。然而，由于技术难度大，资金难保障，大九路被迫暂时搁浅。 这一搁浅，就是3年。2007年，时任的县委书记再次将大九路提上日程。7月，修路工程队正式进场施工。然而，由于山势陡峭，设备、炸药、柴油等筑路物资都是通过人背骡子驮，要走10多公里山路，干粮自带。由于修路成本太高，工程不得不干干停停，中间又经历了三任县委书记。 2012年3月，巫山县再次组织大九路复工。县委、县政府及相关部门全力保障筑路设备、物资、资金等，确保工程不断档。终于，在2014年8月27日，一条缠山绕岭、直挂云天的“天路”打通了。筑路队员们激动难眠。由于进出不便，一些工人在山里一呆就是好几年。今年40岁的刘良双，自2007年进场施工，一直把路修好才从山里出来。“我进山修路的时候，孩子还没有出生；我出山回家的时候，孩子都上小学了。”刘良双说。 按照计划，去年9月2日就可验收。让人难以预料的是，就在验收前一天，巫山遭遇了50年一遇的强降雨，造成大九路9个路段发生大面积山体滑坡和泥石流，其中3个路段属于特大地质灾害，有7段公路被完全冲毁。县里又不得不组织施工队对大九路进行修复。直到今年7月，历经磨难的大九路终于顺利通车。至此，巫山县已先后更替了6任县委书记。 大九路的贯通大大方便了沿线老百姓的出行。里河村村民刘成林告诉记者，大九路未通之前，他到巫山县城要绕50多里山路，上午出发傍晚才能到；现在路修通了，2个小时就能到县城。 这不，面对旅游发展的新形势，巫山当阳乡的严支祝老人就在自家高山生态扶贫搬迁的新房里，开办了一家名为“永富仙居”的农家乐，规模虽不大但干净整洁。今年75岁的严支祝说：“以前路不通，山里穷，儿子媳妇都要外出打工挣钱；现在开农家乐，孩子们都不用出去了，一家人在一起，‘坐窝’挣钱，一个月少说也能赚个万把块。” 据覃麟介绍，自今年7月大九路开通以来的短短几个月，沿线已接待游客5万余人次。 谈起大九路，作为道路修建的决策组织领导，现任巫山县委书记李春奎感触良多。他表示，巫山人用甘于奉献、不怕冒险、坚韧不拔的精神，最终战胜了恶劣的自然条件，打通了大九路。下一步，面对扶贫攻坚的新任务、新要求，县里将对大九路沿线产业发展进行整体规划，大力发展旅游产业、绿色生态产业以及乡村服务业，力争使沿线的老百姓尽快摆脱贫困，走上致富路。 记者穿行在大九路这条景观大道上，看到了飞流直下的银色瀑布，看到了直插云霄的旗帜山峰，也看到越来越多沿线群众眼中，绽放着灿烂的笑容。今天我同朴槿惠总统、安倍晋三首相刚刚共同出席了中日韩365娱乐场下载网站官网登录会议,就来到中日韩工商峰会,这本身就表明中日韩合作是政治和经济两个轮子一起转,彼此相辅相成。二是经贸合作密切，利益融合不断加深。中国已经成为韩国最大贸易伙伴国、最大出口对象国和最大进口来源国，韩国已经成为中国第一大进口来源国和最重要投资来源国之一。去年双边贸易额达２７４２亿美元，是建交之初的５５倍，２０１５年365娱乐场下载网站官网登录３０００亿美元的目标有望提前实现。双方正在加紧推进中韩自贸区谈判，争取尽快达成全面、均衡、高水平的自贸协定。

国务院总理李大大9月23日主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。此举有望加速该产业的发展。 受利好消息刺激，A股包括新能源汽车整车、锂电池、充电桩等新能源概念板块23日率先上涨。其中储能板块上涨1．97％，充电桩板块上涨1．61％，锂电池板块上涨0．97％，排在上涨板块的前三位。实际上，今年以来，作为热点板块之一的新能源汽车板块就表现不俗，自今年年初至9月23日，在沪深300下跌7．66％的情况下，新能源汽车指数逆势上涨高达44．42％。 众所周知，在经济加快转型升级的关键期，在节能环保等因素压力下，我国近年来大力倡导发展新能源汽车产业，涉及到产业和地方各环节的细化政策密集加速出台。受政策利好影响，在我国多家车企汽车销量下滑的背景下，新能源汽车的销量却逆势上升。截至今年7月，我国的新能源汽车销量已经超越美国，成为全球第一大消费国。 但越来越多城市的探索表明，要推动新能源汽车更广泛应用，解决电动汽车的充电问题迫在眉睫。目前无论是国家相关部门还是企业，都在加码充电桩市场，希望能扫除新能源汽车“最后一公里的障碍”。 事实上，在23日国务院常务会议部署建设电动汽车充电基础设施之前的19日，工信部网站也发文《电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查》，该文标志着我国充电接口标准修订工作取得了重要的进展。消息发出后的第一个交易日，新能源汽车板块大涨4．62％。 由此可见，我国新能源汽车产业的发展已上升至国家战略。此次会议确定，四大方案加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设： 一是把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100％，大型公共建筑物、公共停车场不低于10％。 业内人士表示，目前制约新能源汽车市场的最大难题之一依然是充电桩数量有限。此举意味着充电基础设施的密度将大幅增加。目前，各地均出台相关政策要求新建小区的停车位配建一定比例的充电桩，但配建比例均比较低，北京市和广州市均要求新建小区18％的停车位要建充电桩，上海市要求新建小区为充电桩预留10％的停车位。二 是放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库（位）、各单位和居住区在既有停车泊位安装充电设施。 据悉，电动汽车充电设施推广难，也与前期投入成本高、建设资金不足有关。为此，鼓励社会资金进入充电领域，并给予各项政策扶持，无疑将加速电动汽车充电网络的建设。当前，在充电桩建设方面，国家电网占70％，民营资本建桩的速度比预想快得多。然而，目前在一些地区，部分充电桩“重建设、轻管理”的迹象也已经开始显现。所以，在民营资本加速进入发挥其积极性的同时，如何规范其发展也需引起重视。 会议还明确，加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业债券、专项基金等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费，允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取基金注资、投资补助等，拓宽企业融资渠道。同时完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过“互联网＋”盘活资源。为群众提供良好公共服务。 总之，国务院常务会推出的这一系列新政，其目的是倡导绿色环保和便民利民，放宽停车场建设的资本准入，解决城市停车难的迫切需求。可以预想，随着新政推出落实，势必对城市私家车的消费趋势产生重大影响，也给国内汽车生产厂家指明了发展走向，电动汽车取代燃油汽车成为城市交通工具主流已经指日可待。 据悉，为电动汽车配建充电设施已被列入住建部印发的《城市停车设施规划导则》，意味着充电网络建设步入加速期。还有消息称，发改委正酝酿支持新能源汽车消费的政策措施。内容包括：拟放宽新建纯电动车生产企业的投资项目和生产标准；将“城市充电基础设施”列入最新的四大新工程包之中。 充电网络价值巨大。以充电桩为入口进行充电、广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等，可以预见，我国充换电设备将迎来千亿市场。对此，国外知名车企看中了这一市场前景，开始布局中国市场。宝马近期宣布，联合中国普天共同启动宝马及时充电服务。乐视网等企业也跨界进入充电桩行业，进行大规模投资。 不过也有电力领域专业人士却对充电市场能否快速做大表示出担忧。现在的电桩都是建立在市电的基础上，多个电桩同时充电可能引发电网调度操作困难，也威胁当地用电安全；另外，电桩运营商必须从电网以工商用电或民用电的价格买来电，加之电桩要考虑充电峰值所匹配的大容量变压器等等。这些问题都有待于在接下去的发展过程中进一步调整完善。（记者 朱菲娜）

365娱乐场下载网站官网登录按照甘肃省的计划，在“十三五”前两年，每年将实现脱贫100万人以上，到2020年以前，现行标准下农村贫困人口实现脱贫，58个贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困。